Influwenzati mit-tendenza politika ta '"vetturi tqal u partijiet ħfief", l-intrapriżi tal-partijiet tal-karozzi taċ-Ċina ilhom jiffaċċjaw il-kriżi tat-teknoloġija hollowing għal żmien twil. Numru kbir ta 'fornituri ta' partijiet tal-karozzi żgħar u ta 'daqs medju għandhom linja ta' prodott waħda, kontenut tekniku baxx u kapaċità dgħajfa biex jirreżistu r-riskji esterni. F'dawn l-aħħar snin, iż-żieda fl-ispiża tal-materja prima u tax-xogħol tagħmel il-marġni ta' profitt tal-intrapriżi tal-partijiet tal-karozzi jvarja u jonqos.
Il-pjan ta' żvilupp fuq terminu medju u twil tal-industrija tal-karozzi jindika li huwa meħtieġ li jiġu kkultivati fornituri ta' partijiet kompetittivi internazzjonalment u li tiġi ffurmata sistema industrijali kompluta minn partijiet għal vetturi kompluti. Sal-2020, se jiġu ffurmati diversi gruppi ta' intrapriżi tal-partijiet tal-karozzi bi skala ta' aktar minn 100 biljun; Sal-2025, se jiġu ffurmati diversi gruppi ta 'intrapriżi ta' partijiet tal-karozzi li daħlu fl-aqwa għaxra fid-dinja.
Fil-futur, bl-appoġġ tal-politika, l-intrapriżi tal-partijiet tal-karozzi taċ-Ċina gradwalment se jtejbu l-livell tekniku tagħhom u l-kapaċità tal-innovazzjoni u jaħtfu t-teknoloġija ewlenija tal-partijiet ewlenin; Immexxija mill-iżvilupp ta 'intrapriżi indipendenti ta' vetturi bil-marka, intrapriżi ta 'partijiet domestiċi gradwalment jespandu s-sehem tagħhom fis-suq, u l-proporzjon ta' marki ta 'impriża barranija jew konġunta se jonqos;
Fl-istess ħin, iċ-Ċina għandha l-għan li tifforma diversi mill-aqwa għaxar gruppi ta 'partijiet tal-karozzi fid-dinja sal-2025, l-amalgamazzjonijiet fl-industrija se jiżdiedu, u r-riżorsi se jkunu kkonċentrati għal intrapriżi ewlenin; Bil-produzzjoni u l-bejgħ tal-karozzi li jilħqu l-limitu, l-iżvilupp ta 'partijiet tal-karozzi fil-qasam ta' aċċessorji ġodda tal-karozzi huwa limitat, u s-suq enormi ta 'wara l-bejgħ isir wieħed mill-punti ta' tkabbir tal-industrija tal-partijiet tal-karozzi.
